第二十六章 空袭松山机场七 (第1/4页)

    此时，已经组装完毕的20架德国He-112双翼战机，6架Bf-109b单翼战机，6架意大利卡普罗尼·维佐拉F-4系列战斗机。

    整齐的摆放在机场跑道尽头的停机坪上面。

    那一架架银色的鹰隼，列阵集中在一起，在阳光下面反射着让人心悸的明光，极具视觉冲击力。

    在停机坪后面的六个巨大机库里面，技术工正在忙碌的组装新到的德国容克-52轰炸机。

    战机周边散落着打开的木箱，露出里面各种簇新的战机部件。

    而在机库外面，更是成堆的码放着大大小小未拆封的木箱。

    按照大本营的命令，修配厂的技术工们，必须用最快的时间把这批15架轰炸机组装完毕，交付给前段时间损失惨重的南京陆航第3飞行团。

    在机库的南边，三排巨大的储油罐排列方阵的边沿，往来着数十辆白色的油罐车，正在把从美国运送到淡水河码头的航空燃油，输送进油罐里面储存。

    为了支持海航第1联合航空队对中国内陆的打击，以及下一步帝国舰群对两广沿海，甚至更南方东南亚一带的攻占。

    日军军部特意在松山机场大量的储存了，足够这个基地的航空兵团使用3年的燃油。

    自从1895年，清日签订《马关条约》割让台湾岛，经过了34年东洋殖民奴化，新生代的日军士兵，早已把台湾岛当做东洋理所当然的占有领土。

    因为松山机场与大陆之间有着300里的海峡相隔，距中国空军的汉口，南昌等重要空军基地更有千里之遥（台湾到南昌700千米，到汉口930千米）。

    对于汉口和南昌的中国飞机，会进行这种不可思议的千里