第四章 侵朝准备与仙北一揆 (第3/8页)

地有着漫长的海岸线，根据其海町的人数，预计需要为秀吉提供水手不少于2300人。

    根据当时的物价，建造一艘安宅船所需要的经费大致是3千~5千贯文，关船造价在1千~2千贯文，小早相对便宜，标准也不统一，造价能从80贯~600贯不等。

    造价不同的最主要原因还是木材的选择的不同，众所周知建造船只最好的是橡木、樟木、柚木等密度大的木材，实在不行也可以使用松木这样的带有油脂的木材。

    不同木材的价格不同，那么造出的战船造价也会不同。

    但是如果使用橡木、樟木等木材，在建造初期需要水泡及阴干、刷漆等cao作，前期工作时间就需要2~3年。

    而如今秀吉要求在1年半的时间内完成近200艘船的建造，再依照以上的步骤去做显然是不可能的。

    同时为了缩减成本，秀家已经可以遇见此次为征朝所建筑的船只，必然大多是一片粗制滥造之像。

    秀吉及其麾下之人大多是不懂验收海船的，到时候必然还是让九鬼嘉隆去验收，以九鬼嘉隆那点知行，他敢于冒天下之大不韪，与天下大多数大名为敌吗？

    最关键的是，大名们未秀吉建造的船只会向秀吉上报经费，这其中的差价实际上可以弥补自己需要自费承担的大船建造费用，像秀家这样的大名说不定差价还能赚一笔。

    九鬼嘉隆本身就是临海大名，又是秀吉的海军统领，需要承担秀吉最重的建造义务，他又不是石田三成那个家伙，必然不会作出损人不利己的事儿来。

    这场造船盛宴没准最后会成为天下大名一场