第116章 战国历史上最大的人口大迁徙 (第5/8页)

是当事真的发生了，不代表不会借题发挥啊。

    以这个时代的航海能力，将十万人从尹势直接运到相模、武藏是根本不可能的。

    且不说一艘船运力多少，这么多人需要运多少次，单单是船只这段航程的航行就需要最起码停靠一下德川领内，要么骏河、要么滨松，这是日本浆板船致命的弱点。

    这种船只只能近海航行，他不具备抵御风浪和远洋航行的能力。

    秀家现在还没有想好怎么处理这个问题，这一路上好多站点是肯定要留人驻守的，特别是德川家甚至要留一位家老代为沟通。

    现在先将这个问题放在一边，秀家介绍起第二天路线。

    “刚刚那条路线主要走尹予、赞岐、备中、备前四国的武士、军卒，第二条路线乃是为美作、因幡、伯耆、出云的人专门设计的，甚至部分备中、备前武士也会从这里走。”

    说着秀家指着地图上的米子和鸟取说道“在米子和鸟取分设两个港口，拜托毛利、舞鹤、敦贺、前田、上杉等水军，将人从鸟取和米子运到越后直江津去，随后再沿着信越街道经过川中岛、小诸等城，翻过碓冰垰进入关东。

    为了保证这部分转运的顺利，在舞鹤、敦贺、金泽、富山、直江津等地设置藩阵，好给那些乘船的人临时上岸休息。

    这段路的好处是大部分路途是走海路，仅有金泽-富山和直江-关东两段路，走海路船运既可以节约时间，还可以让他们路途轻松一些。

    只是这段路大部分都在其他大名配下，特别是最后一段从越后经过信浓前去上野的道路，需要我和上杉、小笠原、真