第82章 逐渐活跃的13区 (第3/6页)

果没有人管着，肯定会出大问题。

    就比如铁路，如果野生精灵想要利用，小一点的还能跟人类挤挤车厢，但是体型大的，体重大的，体味大的就会很麻烦。

    不让它们利用设施的话，影响也不好，太差别对待。

    于是夏汇就提出一个对所有精灵都公平的做法，那就是给每一辆电车都设置一个野生精灵专用车厢。

    当然，也不是让它们直接进入，而是将这一节车厢改装成精灵球置放区。

    是的，这节车厢会有专门的精灵秩序员在，他们使用精灵球将野生精灵们暂时收纳，随同乘车。

    等到了精灵们想要去的站点后，将对应的精灵球交给接应的秩序员，将这些野生精灵再放出来。

    这还只是公共交通的秩序规则，还有类似于商场超市这类地方，也陆续开始制定适合精灵单独出入的方案。

    可想而知，他们这个工作也不好搞。

    因为目前还没有野生精灵，加上设施还没有建好，所以对于想要带精灵入铁路的训练家，目前的管理还算是弹性的。

    小巧的精灵可以跟着训练家直接上，太大太重，甚至是体温过高过低的精灵，都被要求收入精灵球里。

    虽然是弹性的，但自然也是引起了一部分训练家的不满。

    “凭什么那个人的莲叶童子能进，我的刺球仙人掌就进不了啊？都是草系而体型也不大呀！”

    “笑死了，大家来听听，都是虫子，我的飞天螳螂体型都比他的赫拉克罗斯小，却得收进精灵球？啥？会切到人，那你怎么说他