第548节 (第4/7页)

摩托车厂也有专业的测试设备，当然比起航母空间的测试设备来说，要简陋很多。

    装配成功，后面的调试也要有流程，以后生产出来的所有发动机都要遵循这个流程，不能省里面任何步骤。

    经过了两天的紧张调试，1975年2月3日，摩托车厂第1台涡桨发动机正式上测试台开始点火进行测试。

    来观摩测试的有不少领导，这些领导当然都站在安全的地方，就连刘海也站在安全的地方。

    刘海现在就是想上测试台旁边看着也不会有人允许。

    航空发动机测试也要严格的按照流程来，特别是连接航空发动机的各种管线。

    润滑油，航空燃油，管线上面还有各种仪表，压力仪表，温度等等的。

    旁边还有灭火救援的专业人员待命，航空发动机的试验危险程度还是比较高的。

    这玩意儿里面的转速起来了，颠覆了人的想象。

    刘海沉着冷静的下达一步步命令，然后收到反馈之后再继续下达命令。

    上级几个部门的领导都在一边看着，没有一个人说话。

    在后世的航空发动机制造研发领域设计费用占据10％，制造费用占40％，而实验费用占据达50％。

    在刘海穿越的时候，航空发动机的试验时间基本都是1万小时起步，最长可以达到16000小时。

    飞行时间不低于5000小时，当然在75年的今天试验并没有那么严苛。

    这个时候就连白头鹰的军队在1963－1978年间，空军战斗机发生了3824起飞行事故，其中由