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    当然还要看单体最大模压尺寸，刘海穿越的时候，好像咱们是最大的。

    这也是为什么刘海要把发动机安装在飞机翅膀中间，因为活塞发动机也不适合吊装。

    就连起落架刘海都准备用材料堆，好在活塞发动机的速度不快，降落的时候承受力没有喷气式运输机的承受力大。

    刘海也巴不得能够制造涡喷发动机的大型客机，但是没办法，哪怕是现在设计出来，整个样品也是漏洞百出，飞上天也是一个祸害。

    空气中又开始弥漫着烤rou的香味，京都摩托车厂烤rou车间又开始生产了。

    维修科的众人在刘海的指导下，终于完成了搅拌车的设计方案，正式开始制造。

    第一款设计的当然是12吨搅拌车。

    现在上30吨的搅拌车不现实，不但是路况，而且就是使用也不现实。

    维修科这边的众人也是十分激动，配套的动力系统，这些都是现成的，主要是把各种系统集成起来。

    刘海就让他们自己先制造一辆样车，另外还要配套的搅拌站，泵车，这些是后续来做。

    还有散装水泥运输车，这些一步一步的来。

    “再等两年就让厂长自己搞一台4.5万吨的模压机。”

    “实在是不行，只有堆材料。”

    “模压机最关键也是液压系统。”

    “还有各个零部件的锻造。”

    刘海准备再过几年，就让摩托车厂自己搞一台4.5万吨的模压机。

    好像三万吨的模压机，咱们马上就成功了，就是不知道具体的尺寸。

    模压机也要看单件能够制造零件的尺寸大小，就