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光。

    重型汽车这个领域，国内就只有摩托车厂能够做的最好，其他厂子根本就别想。

    皮卡刘海只是拿出设计方案，具体的设计要交给汽车制造部门，到时候自己充当职能部门进行验收，不合格打回去重做。

    实在是没有精力来做这个，还是现在作图这个耽误了自己的发展。

    刘海随后问孙爱国：“厂长有没有兴趣建造一幢30层的楼房？”

    现在京都的高楼就是民航的一个建筑，好像只有70米？

    “30层？”孙爱国听到这话两眼放光。

    刘海就把自己塔吊的思路说了一遍，现在的塔吊只是需要把他的硬件考虑进去，卷扬器，钢丝绳，回转机构。

    然后再做一些泄力设计，以及做一个吨位表，毕竟现在这个生产环境，有些二货一味的追求多，根本不考虑什么出厂规定之类的。

    可以预见这类事故，肯定会有发生，毕竟在现代都有这种事故发生，何况是这个时代。

    至于说其他后世塔吊上的那些设计，那是因为建造的楼层太高，需要考虑的因素就多。

    比如要修几百米的高楼，那么上面的风力就很大，在吊装的时候就要考虑到这个因素，不管是塔吊本身在上面承受的风力，还是吊装的时候物品承受的风力。

    几百米的高度吊装难度与30层楼的高度完全不是一个等级。

    所以几百米高度的塔吊，本身的各类传感器就比较多，如果传感器数据不对头，就必须要停着。

    “干了。”孙爱国听到刘海一边给自己画图，还一边给自己介绍大概的原理。

    当然刘海也会准备制造电梯，这玩意儿对刘海来说更没有什么制造难度。