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呢，导致了老美的船舶业没有一点竞争力，因为都是铁饭碗了。

    这个法案颁发之后没有人发现有这么大的破坏力，因为颁发之后不久就进入了二战，庞大的军舰制造业掩盖了这个法案的缺点，等到七十年代想要改变，已经成为了铁律，因为有了利益集团，哪怕后世老美的什么智囊团说这个不合适，也没用。

    还有一个大名鼎鼎的组织oecd（发达国家俱乐部），有个工作组，就是为了给发达国家造船切蛋糕。

    另外一个时空历史上因为石油危机，造船业开始转移到小本子，这个组织就干预，让小本子涨价，最后不得不涨价5％，然后八十年代欧美造船业再次进入寒冬，转移到了南半岛。

    至于说在另外一个时空历史上国内第一艘出口的是包船王定制的2.5万吨的货轮，那个时候是78年。

    造船业其实是一个劳动密集型，技术密集型，资金密集型企业，上下游关联最庞大的一个产业，另外还涉及到国家安全，没有一个国家愿意把这种企业拱手想让。

    为什么咱们后世能够造船业崛起，与庞大的钢铁产量，技术工人，资金都有关系。

    上下游产业链要多少人，一旦造船厂开工不足，上游多少厂子要停产，钢铁厂这种企业一旦停产，损失是巨大的。

    这么说吧，后世某些制造炮弹，都要预定咱们的钢铁，以及炸药原料，这也是为什么很多时候某些发达国家在政府报告里面说弹药不足了，然后恢复要等几个月几个月，因为钢铁以及炸药原材料都需要提前预定，某些人支援的越多……咳咳。

    “好在有经销商，不然这些坑人的玩意太多了。”孙爱国听到刘海