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    虽然还有部分的直升机配件没有制造完成，但是总装也需要时间，总装采用了铆钉结构，铆接这个分很多种铆接方法，有热铆接，冷铆接等等的。

    比如大家家里安装窗户，基本都是冷铆接，比如窗户的把手之类的。

    而一般的大型建筑，比如早期的一些铁桥上面的铆钉，都是烧的通红，然后用设备进行铆接。

    黑鹰直升机采用了半硬壳设计，也就是机身蒙皮也承受重量以及拉力，之所以这样设计，其实是为了防御。

    哪怕是后期采用钛合金，也需要一定的厚度才能防弹，所以采用半硬壳设计，图22飞机机身结构也是采用了半硬壳设计，整个机身下腹都是钛合金，不但防弹，而且增加整体强度，特别是飞行员所在的一段，更是做了加厚处理。

    当然刘海这边样品暂时就没办法了，只有采用铝合金。

    刘海把涡轴发动机车间维修科的人梳理几个出来，然后又从摩托车厂飞机车间调集了几个技术工人，主要就是装配工人。

    这些技术工人在飞机制造厂经过了严苛的管理，十分有经验，刘海不会招什么新工人进来，初生牛犊不怕虎，刘海最怕这些新手。

    因为部分新手总是喜欢按照自己的想法来，认为你这里多余那里多余，事实上装配手册上每一个字，都没有多余的。

    刘海可不想自己没啥跟这些新手解释，因为你就是解释了，要是触及到了他们的知识盲区，他们也不会相信。

    刘海现在要的就是工人，就是一个听话的工人，自己让怎么做就这么做，至于原理，不需要知道。

    好的技术工人才是一