第243节 (第3/7页)

去看看做的怎么样，符合不符合要求。

    刘海每天上午就在各个车间转悠，指点各个车间的生产，下午就安心的作图。

    刘海监管的这几个车间都是属于技术难度比较高的车间，基本没有什么学徒工与临时工，而其他车间还有比例不低的学徒工与临时工。

    吊车的图纸终于出来了，这个不需要刘海器这边制造，吊车涉及的液压柱，高压软管，液压泵等等的厂子都有专门的车间制造。

    也不需要维修科制造什么，发动机这些都是现成的。

    任何的机械，不管是车辆还是各种设备，一方面是设计制造，一方面是材料。

    不过刘海这边有的是借口，毕竟吊车刘海说要研究，已经有好几年了。

    现在把材料拿出来，配合摩托车厂的各个车间的技术实力，一辆吊车就可以很快的完成。

    关键还是在于设计部分，刘海起步就是20吨的吊车，其余8吨，10吨，还有16吨。这些刘海并没有去做。

    后续如果厂子要生产改的话，也非常简单，吊车的吨位主要是与使用有关系，有些场景就需要小吨位的吊车。

    至于说后面成品出来会不会有这样那样的问题，在刘海看来几率并不大，毕竟是在航母空间模拟设计过的。

    当然，吊车损坏大部分其实与cao作有关，更多的是不规范cao作。

    不规范cao作又分为两种，第一种是cao作人员抱着麻痹大意的心理来cao作，不严格遵守cao作流程。

    第二种就是地形限制，有些地方地形限制没有办法完全的按照cao作流程来做。

    当然，现阶段刘海一半的时间在各个车间，