第55章 燃气轮机的新应用 (第1/3页)

    >    斯贝发动机使用的是第二代控制系统，属于传统的y" />压机械式控制。caihongwenxue。实现发动机控制规律的主要依靠凸轮空间曲面来完成，控制j" />度一般。虽然斯贝的控制系统非常可靠，但控制凸轮的制造比较困难，还占用了发动机有限的空间，增加发动机的重量。

    全权限数字电子控制系统属于第三代控制系统，重量轻、占用空间很少、控制j" />度极高。在油耗、可靠x" />、成本等方面比y" />压机械控制有着极大的优势。

    比如在y" />压控制的发动机上，c" />作不当很容易发生失速问题，使用数字控制系统就会很好的解决，在飞机刚出现失速的征兆时利用微处理器的能力即刻采取措施（如调整放气量、燃油流量和导叶角度等）消除失速。大大提高飞机的安全系数。

    李远玲自然对全权限数字电子控制系统的优点知之甚详，看着梁远磕磕绊绊的和自己卖弄那点可怜巴巴的发动机控制系统知识，忍不住笑了起来，拉过梁远揉了揉梁远的头发笑着说道：“你那点知识就不要拿出来丢人了，mama当然知道用微处理器做核心的数字电子控制系统好，不过你说的是普通芯片，工作温度顶多在一百度左右，想把芯片在航空发动机上的使用，芯片必须能在300度的高温环境下稳定工作。”

    梁远卡巴卡巴眼睛说道：“反正mama现在也不研究航空发动机，做发电用燃气轮机的话可以把数字电子控制系统放在离发动机远远的地方。”

    李远玲转眼就明白了梁远的意思,机械控制转数字电子控制可不是一朝一夕能完成的，需要长期的地面试车才行，梁远说现在上数字电子控制系统是